Bil nummer to kan løse et reelt transportproblem, men prisen er mere end benzin og afdrag. Beregn både værditab, finansiering, forsikring, afgifter og drift, før I beslutter jer. En bil, der kører få kilometer, kan have en høj pris pr. tur, fordi mange udgifter fortsætter, mens den holder stille.
Begynd med behovet
Skriv en uges typiske ture ned: arbejde, aflevering, indkøb og fritidsaktiviteter. Markér de tidspunkter, hvor husstandens første bil allerede er i brug. Undersøg derefter, hvilke ture der kræver en ekstra bil, og hvilke der kan klares med cykel, kollektiv trafik, samkørsel eller lejebil.
Vurder den samlede ændring for husstanden. Hvis bil nummer to overtager kilometer fra den første, falder noget af den første bils energiforbrug og slid. En ny pendlermulighed kan også ændre tidsforbrug og arbejdsindtægt. Det er den samlede forskel mellem løsningerne, som er relevant.
Faste udgifter
- Værditab: Anslå købspris minus forventet salgspris over den valgte ejerperiode. Brug sammenlignelige biler og prøv også en lavere salgspris. Et fast årligt procenttab passer ikke til alle modeller.
- Finansiering: Medtag renter og gebyrer på billånet. Ved kontantkøb kan du beregne en alternativomkostning for den bundne kapital med en tydeligt valgt rente.
- Forsikring: Ansvarsforsikring er lovpligtig. Kasko kan være et krav fra långiveren. Indhent tilbud med samme førere, kilometertal, selvrisiko og dækning, og undersøg om vejhjælp allerede er med.
- Periodiske afgifter: Slå den konkrete bil op. Afgiften kan være vægtafgift, grøn ejerafgift eller CO₂-ejerafgift afhængigt af første registrering, og diesel kan have yderligere tillæg.
- Parkering: Medtag licens, lejet plads eller garage. Kontrollér lokale vilkår, herunder prisen for endnu en bil i husstanden.
- Abonnementer: Medtag kun de tjenester, I faktisk vælger, eksempelvis ladeaftale, bilapp eller vejhjælp.
I 2026 er den laveste periodiske afgift for de fleste el- og plugin-hybridbiler 460 kr. pr. halvår, altså 920 kr. om året. Brug bilens faktiske afgift frem for ældre satser som 330 eller 360 kr. årligt.
Omregistrering og nye nummerplader er forskellige udgifter. Omregistrering i Motorregistret eller Ejerskifte-appen koster 340 kr.; hos en nummerpladeoperatør kan prisen være en anden. Nye plader er ikke automatisk nødvendige ved ejerskifte.
Drift og vedligehold
Benzin eller diesel: Årlig kørsel divideret med km pr. liter giver literforbruget. Ved 10.000 km, 16 km/l og en forudsat pris på 14 kr./l bliver det 625 liter og 8.750 kr. Det svarer til 0,875 kr./km. Brændstofprisen er her en antagelse, ikke en aktuel tankpris.
El: Ved 10.000 km, 18 kWh/100 km og en forudsat samlet pris på 2,50 kr./kWh bliver det 1.800 kWh og 4.500 kr. Medtag ladetab, hvis forbruget er målt ved bilen og ikke ved elmåleren. Sammenlign den samlede elpris, installation, abonnement og eventuelle offentlige ladninger.
Plugin-hybrid: Beregn strøm- og brændstofdelen hver for sig ud fra de kilometer, I realistisk kører på hver energikilde. Der er ingen fælles besparelsesprocent, som gælder uanset opladning og kørselsmønster.
Service og reparation: Følg bilens serviceplan og medtag alder, tilstand og kendte større arbejder. En hybrid har stadig en forbrændingsmotor og kan kræve motorolie og filtre. En elbil undgår disse motoropgaver, men har fortsat dæk, bremser, undervogn og andre komponenter, der kræver vedligehold.
Dæk og småting: Fordel udgifter til dækkøb, montering og eventuelt dækhotel over brugstiden. Undgå at tælle de samme reservedele med både i værkstedsbudgettet og som særskilte forbrugsstoffer. Medtag vask og pleje efter jeres egne vaner.
Syn: En almindelig personbil skal som hovedregel til første periodiske syn fire år efter første registrering og derefter hvert andet år. Synsvirksomheden fastsætter sin pris. Fordel den forventede pris over to år, og læg eventuelle reparationer i reparationsbudgettet. Syn skal kun tælles én gang.
Bro, færge og betalingsparkering beregnes efter de faktiske ture og aktuelle priser. Bøder er ikke en nødvendig driftsudgift og bør ikke indgå som en forventet standardpost.
To hypotetiske bilbudgetter
Alle nedenstående beløb er valgte budgetforudsætninger, ikke tilbud eller markedspriser. De viser beregningsmetoden. Begge biler kører 10.000 km om året, så kilometerpriserne kan sammenlignes direkte.
| Årlig post | Brugt benzinbil | Brugt elbil |
|---|---|---|
| Værditab | 12.000 kr. | 13.600 kr. |
| Renter/gebyrer eller alternativomkostning | 3.600 kr. | 5.100 kr. |
| Forsikring | 5.000 kr. | 4.500 kr. |
| Periodisk afgift | 1.500 kr. | 920 kr. |
| Parkering og vejhjælp | 2.700 kr. | 2.000 kr. |
| Faste udgifter | 24.800 kr. | 26.120 kr. |
| Energi | 8.750 kr. | 4.500 kr. |
| Service og reparation | 5.000 kr. | 2.500 kr. |
| Dæk | 2.200 kr. | 2.600 kr. |
| Diverse drift | 2.000 kr. | 2.000 kr. |
| Drift i alt | 17.950 kr. | 11.600 kr. |
| Årlig total | 42.750 kr. | 37.720 kr. |
| Pr. måned | 3.562,50 kr. | 3.143,33 kr. |
| Pr. km | 4,275 kr. | 3,772 kr. |
Driftsdelen svarer her til henholdsvis 1,795 og 1,16 kr./km. Den er ikke 0,18 eller 0,12 kr./km. En fejl i decimalen kan få den ekstra bil til at se langt billigere ud.
Hold omkostninger og betalinger adskilt
Værditabet er en økonomisk omkostning, men ikke en månedlig regning. Låneafdrag er en betaling, som nedbringer gælden, og skal ikke lægges oven i værditab i samme omkostningsregnestykke. Lav derfor både et omkostningsbudget og et likviditetsbudget med udbetaling, afdrag og alle faktiske regninger.
Ved leasing bruges førstegangsydelse fordelt over perioden, månedlige ydelser og de øvrige udgifter, som du selv betaler. Læg ikke samtidig den leasede bils almindelige værditab til. Undersøg kilometergrænser, tilbageleveringskrav og om service er inkluderet.
Test følsomheden
- Stiger benzinprisen i benzinbilens eksempel fra 14 til 18 kr./l, koster de 625 liter yderligere 2.500 kr. om året.
- Stiger elprisen fra 2,50 til 4 kr./kWh, koster eksemplets 1.800 kWh yderligere 2.700 kr.
- Bliver salgsprisen efter fem år 10.000 kr. lavere end forventet, øges det gennemsnitlige årlige værditab med 2.000 kr.
- En ekstra forsikringsudgift på 2.000 kr. svarer ved 10.000 km til 0,20 kr./km.
Ved færre kilometer falder energiudgiften, men de faste poster forsvinder ikke. Lav mindst et lavt, et forventet og et højt skøn for reparationer og restværdi.
Sammenlign med alternativer
Undersøg lokale delebiler, udlejning, samkørsel, kollektiv trafik og cykelmuligheder. Kontrollér geografi, åbningstider, reservation, selvrisiko og pladsbehov. En løsning skal være tilgængelig på de tidspunkter, I faktisk skal bruge den.
Delebiler kan afregnes efter tid, kilometer, pakker eller kombinationer. En minutpris kan ikke omregnes til pris pr. kilometer uden en antagelse om rejsetid og eventuel betalt parkering. Brug jeres turmønster i prisberegningen frem for et universelt kilometerloft.
Et rent regneeksempel: Egen bil har 18.000 kr. i faste årlige omkostninger og 2,50 kr./km i drift. Et alternativ antages at koste præcis 4,50 kr./km uden andre betalinger. Ligevægt findes ved 18.000/(4,50−2,50) = 9.000 km om året. Det gælder kun disse forudsætninger; ændrede timepriser, abonnementer eller tilgængelighed ændrer resultatet.
Træf beslutningen på husstandens tal
Vælg bilstørrelse efter behov, indhent forsikringstilbud og undersøg servicehistorik før køb. Dæk skal passe til bil, kørselsforhold og gældende regler; et lavt kilometertal gør ikke i sig selv enhver helårsløsning egnet. Hjemmeladning kan være billig, men tidspunktets samlede pris og ladeaftalen afgør besparelsen.
En ekstra bil giver ikke en fast CO₂-udledning eller besparelse pr. år uafhængigt af biltype og ture. Overvej også, hvilken transport den erstatter. Genbesøg budgettet, når arbejde, bopæl eller familiens kørselsbehov ændrer sig. Det er den tid og fleksibilitet, bilen giver jer, som skal vejes op mod den samlede merudgift.
